注：①d——鋼絲繩直徑。
②填充鋼絲不能看作承載鋼線，因此要從檢驗(yàn)數(shù)中扣除。多層股鋼絲繩僅考慮可見的外層強(qiáng)股。帶鋼芯的鋼絲繩，其繩芯看作內(nèi)部繩股而不予考慮。
當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物，易燃物及有毒物品時(shí)，上表斷絲數(shù)應(yīng)相應(yīng)減少一半。
3.5.2  繩端斷絲
當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。
3.5.3  斷絲的局部聚集
如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表1表2的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢。
3.5.4  斷絲的增加率
在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個(gè)時(shí)期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報(bào)廢的日期。
3.5.5  繩股斷裂
如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
表2 鋼制滑輪上工作的抗扭鋼絲繩中斷絲根數(shù)的控制標(biāo)準(zhǔn)
達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)鋼絲繩與疲勞有關(guān)的可見斷絲數(shù)
機(jī)構(gòu)工作級(jí)別
M1、M2、M3、M4 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別
M5、M6、M7、M8
長度范圍 長度范圍
≤6d ≤30d ≤6d ≤30d
2 4 4 8
a 一根斷絲可能有兩處可見端
b d為鋼絲繩公稱直徑
3.5.6  由于繩芯損壞而引起的繩徑減小
當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會(huì)引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對(duì)鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)子以查明(見附錄C)。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。
3.5.7   外部磨損
鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。
潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會(huì)加劇磨損。
磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

3.5.8 彈性減小
在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)），鋼絲繩的彈性會(huì)顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的。
鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現(xiàn)象：
a. 繩徑減??；
b. 鋼絲繩捻距伸長；
c. 由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；
d. 繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；
e. 雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會(huì)導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。
3.5.9  外部及內(nèi)部腐蝕
腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少廠鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。
3.5.9.1  外部腐蝕
外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
3.5.9.2  內(nèi)部腐蝕
內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識(shí)別：
a. 鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對(duì)于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。
b. 鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。
如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則應(yīng)按附錄C的說明由主管人員對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
3.5.10  變形
鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化，它會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。
鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種：
3.5.10.1  波浪形(見附錄E(參考件)圖E8)
波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。時(shí)間長了會(huì)引起磨損及斷絲。
出現(xiàn)波浪形時(shí)，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi)，若d1≥ ，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑。

3.5.10.2  籠狀畸變(見圖E9)
這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形?；\狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
3.5.10.3  繩股擠出(見圖E10)
這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
3.5.10.4  鋼絲擠出(見圖E11和E12)
此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
3.6.10.5  繩徑局部增大(見圖E13和E14)
鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān) (如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。
繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
3.5.10.6  扭結(jié)(見圖E15和E16)
扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強(qiáng)度。
嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
3.5.10.7  繩徑局部減小(見圖E17)
鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)。應(yīng)特別仔細(xì)檢舉靠繩端部位有無此種變形。
繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
3.5.10.8  部分被壓扁(見圖E18和E19)
鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故造成的。嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
3.5.10.9  彎折(見圖E 20)
彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。
這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
3.5.11 由于熱或電弧的作用而引起的損壞
鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。
4  鋼絲繩的使用情況記錄
由檢驗(yàn)人員對(duì)有關(guān)信息所作的正確記錄，可用來預(yù)測給定類型的鋼絲繩在起重機(jī)械上的有效性能。這些信息在調(diào)整維修程序以及控制備用鋼絲繩的庫存方面都是有用的。假如采用這種預(yù)測，也不能因此而放松檢驗(yàn)或延長使用期限到超出本規(guī)范前述各條款所規(guī)定的條件。
5  與鋼絲繩有關(guān)的設(shè)備情況
纏繞卷筒和滑輪應(yīng)定期檢查，以確保這些部件在其軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
不靈活或被卡住的滑輪或轉(zhuǎn)動(dòng)件引起急劇的磨損且不均勻，因而引起對(duì)鋼絲繩的嚴(yán)重磨損。不起作用的平衡輪能引起繞過的鋼絲繩受載不均衡。
所有滑輪槽底半徑應(yīng)與繩的公稱直徑相適應(yīng)。若槽底半徑變得太大或太小，則應(yīng)重新車削繩槽或更換滑輪。
6  鋼絲繩檢驗(yàn)記錄
每次定期檢驗(yàn)，用戶應(yīng)備有一個(gè)記錄本，其中應(yīng)記載每次對(duì)鋼絲繩檢驗(yàn)的情況
7  鋼絲繩的儲(chǔ)存和鑒別
為防止備用鋼絲繩的損壞，應(yīng)儲(chǔ)存在清潔而干燥的倉庫內(nèi)，并應(yīng)提供檢驗(yàn)記錄或能清楚地鑒別鋼絲繩的方法。
附  錄  A
檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)考慮到在不同部位可能出現(xiàn)缺陷的示意圖及說明(補(bǔ)充件)

A.1  對(duì)卷筒部位：
a. 檢驗(yàn)鋼絲繩在卷筒上的終端部位。
b. 檢驗(yàn)不合適的卷繞所引起的變形(繩壓扁)及磨損，在鋼絲繩跳槽和交疊處更嚴(yán)重。
c. 檢驗(yàn)斷絲。
d. 檢驗(yàn)腐蝕。
e. 查看由突然加載所引起的變形。
A.2  對(duì)定滑輪及固定點(diǎn)部位：
a. 檢驗(yàn)繞過滑輪那段鋼絲繩的斷絲與磨損。
b. 固定點(diǎn)：
檢驗(yàn)斷絲與腐蝕；同樣，檢驗(yàn)位于或靠近平衡滑輪的那段鋼絲繩。
c. 察看變形。
d. 檢驗(yàn)繩徑。
A.3  對(duì)動(dòng)滑輪部位：
a. 仔細(xì)檢驗(yàn)通過滑輪區(qū)間的長度，特別是當(dāng)設(shè)備承載時(shí)位于滑輪處的那段長度。
b. 檢驗(yàn)斷絲與表面磨損。
c. 檢驗(yàn)腐蝕。
注：國際標(biāo)準(zhǔn)的示意圖，表明鋼絲繩可反向彎曲，本標(biāo)準(zhǔn)改為同向彎曲。

附錄C
(資料性附錄)
鋼絲繩檢驗(yàn)頻度
C.1  范圍
本附錄推薦鋼絲繩檢驗(yàn)頻度的準(zhǔn)則。
C.2  日常觀察
只要有可能和看得見，在每個(gè)工作日對(duì)鋼絲繩均應(yīng)做檢驗(yàn)，以便發(fā)現(xiàn)一般性損傷與變形。特別應(yīng)注意鋼絲繩在起重機(jī)上的固定部位。
C.3  定期檢驗(yàn)
未確定檢驗(yàn)頻度，須考慮下列各點(diǎn)：
國家對(duì)該起重機(jī)的法規(guī)要求；
起重機(jī)類型及工作環(huán)境；
起重機(jī)的工作級(jí)別；
前幾次檢驗(yàn)的結(jié)果。
在任一事故之后，以及鋼絲繩重新裝上投入使用時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)。
C.3.1 一般建筑工地的起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)和塔式起重機(jī)：每星期至少檢驗(yàn)一次。
C.3.2 對(duì)需較長期工作的起重機(jī)上使用的鋼絲繩，定期檢驗(yàn)至少每月進(jìn)行一次。
注：當(dāng)出現(xiàn)損傷時(shí)，為慎重起見，應(yīng)縮短檢驗(yàn)的時(shí)間間隔。
附  錄  D
鋼絲繩的內(nèi)部檢驗(yàn)(補(bǔ)充件)
從使用中對(duì)鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢的經(jīng)驗(yàn)表明，內(nèi)部損傷主要由于腐蝕和正常的疲勞發(fā)展所造成，這是許多鋼絲繩失效的首要原因，通常的外部檢驗(yàn)可能發(fā)現(xiàn)不了內(nèi)部損壞的程度，甚至到了迫近斷裂的危險(xiǎn)地步也是如此。
內(nèi)部檢驗(yàn)要由主管人員進(jìn)行。
D.1  范圍
所有類型的成股鋼絲繩均能充分地松開以便對(duì)其內(nèi)部情況作評(píng)定。這對(duì)粗的鋼絲繩是有困難的。然而，起重機(jī)械上用的大多數(shù)鋼絲繩，只要張力為零時(shí)就能進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)，
D.2  方法
本方法在于將兩個(gè)適當(dāng)尺寸的夾鉗以一定的相隔距離牢固地夾到鋼絲繩上，朝著與鋼絲繩捻向相反的方向?qū)A鉗施加一個(gè)力，外層繩股就會(huì)散開并脫離繩芯(見圖D1)。當(dāng)心不要使夾鉗繞鋼絲繩周圍打滑，各繩股的位移也不宜太大。
當(dāng)鋼絲繩略微擰開時(shí)，可用一只象改錐一樣小的探針把妨礙觀測鋼絲繩內(nèi)部的潤滑脂或碎屑清除掉。
應(yīng)觀測的主要內(nèi)容是：
a. 內(nèi)部潤滑狀態(tài)；
b. 腐蝕程度；
c. 由于擠壓或磨損引起的鋼絲壓痕；
d. 有無斷絲(這些不一定易于發(fā)現(xiàn))。
檢驗(yàn)之后，在擰開部位放入一些維修油膏，并以適度的力量轉(zhuǎn)動(dòng)夾鉗使繩股在繩芯周圍正確復(fù)位。卸掉夾鉗之后，鋼絲繩外表面通常應(yīng)涂以潤滑脂。
D.3  鄰近繩端的鋼絲繩段(見圖D 2)
檢驗(yàn)這個(gè)部位的鋼絲繩，只要使用單個(gè)夾鉗就夠了。因端部錨固系統(tǒng)或用銷軸適當(dāng)?shù)卮┻^繩端尾部就能保證第二端不動(dòng)。
D.4  應(yīng)檢驗(yàn)的部位
由于不可能對(duì)鋼絲繩全長都作內(nèi)部檢驗(yàn)，所以應(yīng)合理地選擇檢驗(yàn)的區(qū)段。對(duì)于卷繞在卷筒上，或者繞過滑輪或滾動(dòng)件的鋼絲繩，推薦對(duì)當(dāng)起重機(jī)械承受載荷時(shí)與繩槽嚙合的繩段進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于在制動(dòng)時(shí)承受沖擊力較集中的那些局部區(qū)段(即靠近卷筒或臂架頭部滑輪)和特別是長期暴露在露天的那些區(qū)段應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。
對(duì)靠近繩端的繩段特別是對(duì)固定鋼絲繩應(yīng)加以注意，諸如支持繩或懸掛繩。

圖D1 對(duì)一段連續(xù)鋼絲繩作內(nèi)部檢驗(yàn)（張力為零）

圖D2 對(duì)靠近繩端裝置的鋼絲繩尾部作內(nèi)部檢驗(yàn)（張力為零）

附 錄E
鋼絲繩可能出現(xiàn)的缺陷的典型示例（參考件）

（為了強(qiáng)調(diào)起見，許多插圖顯示了夸張性的缺陷,像圖中示出的這種鋼絲繩早就應(yīng)該報(bào)廢了）。

圖E1 交捻鋼絲繩兩相鄰繩股中的斷絲及鋼絲的位移——理應(yīng)報(bào)廢

圖E2 交捻鋼絲繩大量斷絲伴隨著嚴(yán)重的磨損——理應(yīng)立即報(bào)廢

圖E3 順捻鋼絲繩在一股中有斷絲，并伴隨著輕度的磨損——如果這種情況代表著最嚴(yán)重的缺
陷，理應(yīng)繼續(xù)使用（但斷裂的鋼絲應(yīng)剪去斷開端，使鋼絲的尾部處在繩股空隙之中，這樣就可
防止進(jìn)一步損傷相鄰的鋼絲）

圖E5 靠近平衡滑輪的局部地區(qū)，若干繩股有斷絲（有時(shí)斷絲被滑輪擋?。響?yīng)報(bào)廢

圖E6 靠近平衡滑輪的局部地區(qū)，在兩支繩股上有斷絲，且伴隨著因滑輪卡住而引起的局部
嚴(yán)重磨損——理應(yīng)報(bào)廢

圖E7 內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕之一例：繩股中許多外層鋼絲的面積減小，這些鋼絲與繩芯接觸，
明顯地看出擠壓嚴(yán)重且繩股的空隙減小——理應(yīng)立即報(bào)廢

圖E8 波浪形：鋼絲繩的縱向軸線呈螺旋狀的一種變形。如果變形超過2.5.10的所列值，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

圖E9 多股繩的籠狀（鳥籠形）畸變——理應(yīng)報(bào)廢
圖E10 鋼芯擠出，通常伴隨著鄰近位置的籠狀畸變——理應(yīng)立即報(bào)廢

圖E11 雖然對(duì)某一段長度的鋼絲繩所作的檢驗(yàn)表明，看到變形間距（通常為捻距）尚有規(guī)律，但僅在一支繩股中有鋼絲擠出

圖E12 上述缺陷嚴(yán)重惡化——理應(yīng)立即報(bào)廢（打樁機(jī)用起重鋼絲繩是一典型）

圖E13 順捻鋼絲繩直徑的局部增大：常由沖擊載荷導(dǎo)致的鋼芯畸變而引起——理應(yīng)立即報(bào)廢

圖E14 鋼絲強(qiáng)直徑的局部增大：是由于維芯在退化狀態(tài)在外層股間突出而引起的——理應(yīng)報(bào)廢
圖E15 嚴(yán)重扭結(jié)：標(biāo)志鋼絲繩搓捻過緊而引起纖維芯的突出——理應(yīng)報(bào)廢

圖E16 鋼絲繩在安裝時(shí)已遭到扭結(jié)但仍裝上使用，以致產(chǎn)生局部磨損及鋼絲松馳——理應(yīng)報(bào)廢

圖E17 繩徑局減?。河捎谕鈱永K股取代了已經(jīng)散開的纖維繩芯而引起，
注意尚有斷絲——理應(yīng)立即報(bào)廢

圖E18 部分被壓扁：是由于局部被壓裂造成繩股間不平衡加之?dāng)嘟z而引起的——理應(yīng)報(bào)廢

圖E19 多股繩的部分被壓扁：由于在卷筒上卷繞不當(dāng)造成。注意外層繩股的捻距離增加的程度，在載荷狀態(tài)下應(yīng)力將處于不平衡——理應(yīng)報(bào)廢

圖E20 嚴(yán)重彎折之一例——理應(yīng)報(bào)廢

圖E21 當(dāng)鋼絲繩已跳出滑輪繩槽并被楔住的典型示例：已經(jīng)形成“部分被壓偏”形式的變形
并有局部磨損和許多斷絲——理應(yīng)立即報(bào)廢

圖E22 若干種損壞因素累積的后果：特別注意外層鋼絲的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致鋼絲的松弛，以致籠
狀畸變正在形成，并有若干處斷絲——理應(yīng)立即報(bào)廢