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淺談電梯鋼絲繩常見質(zhì)量問題及檢查方法

淺談電梯鋼絲繩常見質(zhì)量問題及檢查方法
[摘要]鋼絲繩是電梯曳引系統(tǒng)中起著承受電梯載荷和牽引轎廂的作用的重要部件之一。本文介紹了常見的鋼絲繩不良并列出鋼絲繩檢查方法，以指引作業(yè)人員快速發(fā)現(xiàn)鋼絲繩質(zhì)量缺陷，及時制定對策，保證電梯的安全運行。

(關(guān)鍵詞)鋼絲繩檢查，鋼絲繩質(zhì)量; 斷絲斷股
電梯鋼絲緝作為承受電梯載荷和牽引轎廂運動的直接部件，其質(zhì)量和性能的好壞，直接決定電梯運行的舒適感和安全性。而在電梯安裝使用過程中，由于有很多復(fù)雜的外界因素影響，鋼絲繩往往會出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，因此在電梯安裝、維護(hù)和使用過程中要特別關(guān)注電梯鋼絲繩質(zhì)量的檢查。下文將通過介紹常見的鋼絲繩不良問題并總結(jié)出相關(guān)的檢查方法，以幫助作業(yè)人員快速找出鋼絲繩質(zhì)量不良點及原因，及時采取應(yīng)對措施。

電梯曳引鋼絲繩常見不良介紹
電梯鋼絲繩的常見不良根據(jù)可見程度我們簡單的分為“外傷”和“內(nèi)傷”兩種。外傷主要表現(xiàn)為: 變形、磨損、損傷、彎曲、扭擰、捻距大、股間間隙大、繩芯外露、生銹、缺油、明顯的斷絲、斷股等，而內(nèi)傷主要表現(xiàn)為:應(yīng)力積聚、張力不均、直徑不均、繩芯斷裂、鋼絲暗斷等。上述不良雖然有些表象是類似的，但它們形成的原因可能不同，或者是由多個因素綜合造成。現(xiàn)場常見的鋼絲繩不良現(xiàn)象有:
1、由于鋼絲繩捻股成型過程中機(jī)器故障或者操作失誤造成的繩股間間隙過大、繩芯外露、捻距大、籠狀變形等現(xiàn)象。
2、在儲存、運輸過程中由于包裝破損或保護(hù)不當(dāng)，鋼絲繩受到暴曬，導(dǎo)致油、防銹油滲出，或是因雨淋、泡水、受潮而產(chǎn)生銹蝕。
3、簡易包裝的鋼絲緝(簡單圈成盤狀)立放時間過長，鋼絲繩將產(chǎn)生壓扁變形，安裝后鋼絲繩出現(xiàn)波浪形彎曲
4.安裝過程中受到槽鋼、磚墻、沙石等硬物的刮碰造成的異常損傷和彎折.
5、電焊或割磨作業(yè)時未采取保護(hù)，造成鋼絲繩被焊渣燒傷，被割磨機(jī)割傷.
6、安裝前鋼絲繩未充分釋放內(nèi)應(yīng)力 (即“放氣”)就固定兩繩頭端，造成安裝后鋼絲繩因“積氣”嚴(yán)重而產(chǎn)生扭擰?；颉胺艢狻睉业鯐r間過長，鋼絲繩在重力的作用下局部變得松散，股間間隙變大，甚至導(dǎo)致繩芯先于鋼絲受力而拉斷。
7、安裝鋼絲繩時未使用轉(zhuǎn)盤或滾筒順著鋼絲繩包裝時的纏繞方向放繩，或強(qiáng)行將鋼絲繩從內(nèi)圈抽出，造成鋼絲繩“積氣”和扭擰。
8、安裝、保養(yǎng)過程中未及時調(diào)整，各鋼絲緝間的張力差過大，導(dǎo)致鋼絲繩受力不均，出現(xiàn)鋼絲繩直徑不一致或繩輪繩槽磨損不一致的異常磨損情況。
9、鋼絲繩缺乏保養(yǎng)，未及時、除銹，造成的鋼絲繩干燥缺油、生銹出“紅粉”現(xiàn)象。

由此可見，在復(fù)雜的工程現(xiàn)場影響鋼絲繩質(zhì)量的因素是很多的，作業(yè)人員除了在儲存運輸過程中需注意保護(hù)在安裝、維保過程中必須按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝調(diào)整，避免鋼絲繩“外傷”、“內(nèi)傷”外，檢查保養(yǎng)人員也要嚴(yán)格對鋼絲繩質(zhì)量進(jìn)行檢查把關(guān)，發(fā)現(xiàn)不良要及時采取對策，防止不良鋼絲繩流入到電梯安裝和使用中。

二. 電梯電引鋼絲繩常用的檢查法
從上面?zhèn)€紹的鋼絲繩不良可知，有些不良通過肉眼觀察鋼絲繩外觀可以發(fā)現(xiàn)，但是有些不良通過表面觀察是很難分辨的，因此需要借助量具、儀器進(jìn)行檢查。而有些不良在鋼絲繩新裝時是沒有表現(xiàn)出來，在使用磨損后才表現(xiàn)出來，因此我們要根據(jù)電梯的使用情況，定期對鋼絲繩進(jìn)行檢查。下面總結(jié)了一些鋼絲繩主要檢查項目的檢查方法，供作業(yè)人員參考，以幫助檢查人員提高檢查效率。
對于鋼絲繩的檢查，我們首先要確認(rèn)其安裝符合設(shè)計要求和工藝要求，通常確認(rèn)鋼絲繩的類型、直徑是否符合設(shè)計書要求，多條鋼絲繩的安裝順序是否符合要求，繩頭固定(包括繩夾、螺母、銷釘?shù)扰浼目煽啃?是否符合要求，繩輪垂直度、曳引輪與導(dǎo)向輪的垂直度和平行度是否符合要求等，這些項目如果不符合要求會造成鋼絲繩異常磨損。例如:曳引輪與導(dǎo)向輪的平行度超標(biāo)的話容易造成鋼絲緝偏磨，U形繩夾安裝錯誤會造成鋼絲繩夾傷，因為U形繩夾的滑鞍是經(jīng)過特殊設(shè)計，具有防滑和保護(hù)鋼絲緝的作用，而U形螺栓沒有，因此滑鞍必須裝在受力的主繩側(cè)，否則U形螺栓就會夾傷鋼絲繩。

其次我們要定期檢查和監(jiān)控體現(xiàn)鋼絲繩質(zhì)量變化的項目，如: 直徑、捻距、張力(張力調(diào)節(jié)彈簧)、合油量銹蝕情況、斷絲斷股情況、異常磨損、異常變形(彎折)、繩輪磨損等。這些項目檢查總的原則可以括為:"看"二“摸”、三“測”?！翱础笔怯萌庋塾^察鋼絲繩的外觀上有沒有異常的變形、磨損、彎折、生銹斷股、斷絲、直徑不均、繩芯外露等不良。“摸”是帶上手套摸鋼絲緝的表面或使用專用刮尺輕刮鋼絲繩表面，看有沒有斷裂的鋼絲鉤住手套或刮碰到刮尺。“測”是用量具測量鋼絲繩直徑、捻距、張力;而利用探傷儀對鋼絲繩進(jìn)行探傷是有效的找出鋼絲繩內(nèi)外部斷絲、斷股損傷情況的最佳方法之一。

直徑、捻距、張力、含油量、銹蝕情況、繩輪磨損情況的具體檢查和判斷方法如下.
1、直徑檢查:應(yīng)使用帶有寬鉗口的游標(biāo)卡尺測量鋼絲繩各繩股最外側(cè)之間的直徑。應(yīng)在鋼絲繩的平直部位多次測量取平均值。與同一繩其他位置的直徑比較、與相鄰的其他鋼絲繩進(jìn)行比較。受載情況下，直徑偏差范圍在0~ 0.5mm; 若直徑磨損至原尺寸的90%以下，則需要更換新繩。
2、捻距檢查:捻距指繩股合繩時繩股圍繞繩芯旋轉(zhuǎn)一周起止間的直線距離。可用鉛筆將鋼絲繩股輪廓拓印在白紙上，根據(jù)鋼絲繩的股數(shù)，用直尺在白紙上量出相應(yīng)股數(shù)的距離，所得的距離就是捻距。如下圖所示 (8股鋼絲繩捻距測量示意圖)。捻距應(yīng)不超過鋼絲繩公稱直徑的6.75倍，如果超出范圍應(yīng)檢查鋼絲繩是否有過度逆向旋轉(zhuǎn)、繩芯斷裂情況，并及時進(jìn)行更換或調(diào)整。
3、鋼絲繩張力差檢查:對于有繩頭彈簧的，使用直尺測量彈簧的高度，其高度誤差應(yīng)小于2mm，對于無繩頭彈備的電梯，使電梯停在2/3高度外，在轎頂上，將對重側(cè)各鋼絲繩橫拉出同等距離，其相與的張力差不得超過5%;達(dá)不到要求的要及時進(jìn)行調(diào)整。

4. 含油量檢查:觀察繩槽內(nèi)和鋼絲繩表面是否干燥、無油，繩槽邊緣的油是否呈干灰狀。用手指(白布或白手套)按壓鋼絲繩，觀察手指(白布或白手套)是否附有油跡，如沒有油跡，說明鋼絲繩油不足，需進(jìn)行鋼絲繩的作業(yè)。
5鋼絲繩的銹蝕情況檢查:觀察鋼絲繩是否干燥、有銹跡。如果鋼絲繩有銹斑或股間有銹跡，應(yīng)進(jìn)行除銹處理:如鋼絲繩全面生銹甚至有干粉或紅粉散落，應(yīng)馬上進(jìn)行更換。

6、繩輪磨損檢查:把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點至直尺距離。當(dāng)其偏差達(dá)1.5mm時，應(yīng)檢查鋼絲繩在繩槽內(nèi)是否有打滑現(xiàn)象或查看是否有個別鋼絲繩異常磨損。
以上我們介紹了常見的鋼絲繩質(zhì)量問題并總結(jié)了主要檢查項目的檢查方法，希望可以幫助作業(yè)人員快速找出鋼絲繩質(zhì)量不良點及原因，及時采取應(yīng)對措施。鋼絲繩是電梯最重要的安全部件，不管在安裝還是在使用過程中我們都要做好保護(hù)措施并定期檢查和保養(yǎng)，以保證鋼絲繩質(zhì)量、延長使用壽命，保證電梯運行安全。

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