不旋轉鋼絲繩

不旋轉鋼絲繩

中文名:不旋轉鋼絲繩

工作原理:內外層捻向相反

別名:多層股鋼繩

產品特點:安全，可靠，受力均勻，運行平穩使用時不易發生斷絲

為什么用多層股不旋轉鋼絲繩來命名：

我國在60年代中期就開始試制18*7多層股鋼絲繩，70年代正式開始生產，我國第一根不旋轉鋼絲繩18*7由南通電力線路器材廠（即現在的南通銘源鋼繩有限公司）生產并成功應用于葛洲壩的建設。

不旋轉鋼絲繩:35W*7不旋轉鋼絲繩，18*7不旋轉鋼絲繩,19*7不旋轉鋼絲繩,18*19S不旋轉鋼絲繩,24W*7不旋轉鋼絲繩。

不旋轉繩，也叫多層股鋼繩，最早的工藝是同直徑絲徑做的34*7，35*7,36*7，合繩3次成型，而35W*7是兩次成型，而且小股接觸呈線接觸狀態，鋼絲粗細不一樣，密度增加，破斷拉力增大，不旋轉比重比同直徑的6*19,6*37高出30%，而破端力直接增大30%，而且不旋轉繩表面均勻平滑，耐磨度比普通6股繩高出30%，因此不旋轉繩的壽命比6股繩高出很多。35W*7是更合理的結構。不旋轉繩主要用于塔式起重機{塔機，塔吊}12mm，13mm，14mm，汽車吊車，12mm-22mm。門式起重機機12mm-28mm，電動葫蘆行車12mm-28mm，有些也也用于索道，很大一部分是用于港口，像日照港，上海港，寧波港，大連港，天津港等等一級碼頭的大型小型起重機，基本都以不旋轉繩為主了。18*7和35W*7各占一半，但是后期肯定以35W*7為主，畢竟性價比 比18*7高很多，雖然單價高了一點。有很多用戶稱不旋轉繩為不纏繞鋼絲繩，不打絞鋼絲繩。主要得益于不旋轉繩生產工藝，（詳細請查詢鋼絲繩生產工藝查詢不旋轉配絲方法，捻制工藝）內外層小股相反的方向捻制，抵消旋轉力。18*7,19*7也稱之為微旋轉，半旋轉，35W*7是真正的不旋轉繩，其密度也比18*7,19*7要高。但是由于對繩股的捻制工藝有著非常高的要求。力森在制造35W*7的繩子基本都用72A，82B，T9的材料去生產，大部分用82B，而強度基本都在1870N/mm2，1960N/mm2。2160N/MM2,

不旋轉鋼絲繩主要用于碼頭吊機、建筑塔機塔吊、履帶吊、汽車吊、礦用絞車、行車電動葫蘆等等特殊重要用途。 不旋轉鋼絲繩的一個重要特征就是鋼絲繩的可饒性得到提高，變得柔軟；反撥力很小，不會形成打卷結扣；不旋轉性能得到改善。因此，不旋轉鋼絲繩安裝也方便，使用安全，可靠，受力均勻，運行平穩使用時不易發生斷絲。即使斷絲，也不翹起，仍在原位置上伏著，不至于劃傷繩輪或卷筒，不影響其它鋼絲的正常工作。